32.000 du khách và 1201 nhà triển lãm từ 100 quốc gia gặp mặt trực tiếp tại Paris để trưng bày các vật liệu tổng hợp quốc tế.
Vật liệu tổng hợp đang mang lại hiệu suất cao hơn với khối lượng nhỏ hơn và bền vững hơn là điểm thu hút lớn từ triển lãm thương mại vật liệu tổng hợp JEC World được tổ chức tại Paris vào ngày 3-5 tháng 5, thu hút hơn 32.000 khách tham quan với 1201 nhà triển lãm từ hơn 100 quốc gia, khiến nó thực sự mang tính quốc tế.
Từ quan điểm sợi và dệt, có nhiều điều để thấy từ sợi carbon tái chế và vật liệu tổng hợp xenlulo nguyên chất cho đến cuộn dây tóc và in 3D lai các sợi.Hàng không vũ trụ và ô tô vẫn là những thị trường trọng điểm, nhưng có một số bất ngờ liên quan đến môi trường ở cả hai, trong khi ít được mong đợi hơn là một số phát triển tổng hợp mới trong lĩnh vực giày dép.
Sự phát triển của sợi và dệt cho vật liệu tổng hợp
Sợi carbon và sợi thủy tinh vẫn là trọng tâm quan trọng của vật liệu tổng hợp, tuy nhiên, động thái hướng tới đạt được mức độ bền vững cao hơn đã chứng kiến sự phát triển của sợi carbon tái chế (rCarbon Fiber) và việc sử dụng vật liệu gai dầu, bazan và vật liệu sinh học.
Viện Nghiên cứu Dệt may và Sợi Đức (DITF) tập trung mạnh vào tính bền vững từ rCarbon Fiber đến cấu trúc bện phỏng sinh học và việc sử dụng vật liệu sinh học.PurCell là vật liệu cellulose nguyên chất 100% có thể tái chế và phân hủy hoàn toàn.Các sợi xenlulo được hòa tan trong chất lỏng ion không độc hại và có thể được rửa sạch và làm khô vật liệu ở cuối quy trình.Để tái chế, quy trình được đảo ngược, đầu tiên cắt PurCell thành từng miếng nhỏ trước khi hòa tan trong chất lỏng ion.Nó hoàn toàn có thể phân hủy được và không có chất thải cuối đời.Vật liệu composite hình chữ Z được sản xuất không cần công nghệ đặc biệt.Công nghệ này phù hợp với một số ứng dụng như phụ tùng nội thất ô tô.
Quy mô lớn sẽ bền vững hơn
Thu hút rất nhiều du khách mệt mỏi vì du lịch, Solvay và Vertical Aerospace Partnership đã đưa ra một quan điểm tiên phong về hàng không điện cho phép di chuyển bền vững tốc độ cao trên những khoảng cách ngắn.eVTOL nhằm mục đích di chuyển trên không trong đô thị với tốc độ lên tới 200 mph, không phát thải và di chuyển cực kỳ yên tĩnh khi so sánh với một chiếc trực thăng đang bay cho tối đa bốn hành khách.
Vật liệu tổng hợp nhiệt rắn và nhựa nhiệt dẻo có trong khung máy bay chính cũng như các cánh quạt, động cơ điện, các bộ phận pin và vỏ máy.Chúng đã được thiết kế để đạt được sự cân bằng về độ cứng, khả năng chịu hư hại và hiệu suất vượt trội nhằm hỗ trợ tính chất khắt khe của máy bay với chu kỳ cất cánh và hạ cánh thường xuyên được dự kiến.
Lợi ích cốt lõi của composite về tính bền vững là một trong những tỷ lệ cường độ trên trọng lượng thuận lợi so với các vật liệu nặng hơn.
Công nghệ A&P luôn đi đầu trong công nghệ bện của Megabraiders, đưa công nghệ này lên một quy mô khác – theo đúng nghĩa đen.Sự phát triển bắt đầu vào năm 1986 khi General Electric Aircraft Engines (GEAE) đưa vào sử dụng dây đai ngăn chặn động cơ phản lực vượt xa khả năng của các máy móc hiện có, vì vậy công ty đã thiết kế và chế tạo một máy bện 400 sóng mang.Tiếp theo là máy bện 600 sợi cần thiết cho ống bọc hai trục cho túi khí tác động bên hông cho ô tô.Thiết kế vật liệu túi khí này đã dẫn đến việc sản xuất hơn 48 triệu feet dây bện túi khí được BMW, Land Rover, MINI Cooper và Cadillac Escalade sử dụng.
Vật liệu composite trong giày dép
Giày dép có lẽ là mặt hàng ít được mong đợi nhất tại JEC và có một số bước phát triển có thể được nhìn thấy.Ví dụ, Orbital Composites đưa ra tầm nhìn về việc in 3D sợi carbon lên giày để tùy chỉnh và đạt hiệu suất trong thể thao chẳng hạn.Bản thân chiếc giày được điều khiển bằng robot khi sợi được in lên nó.Toray đã chứng tỏ khả năng của mình trong lĩnh vực vật liệu tổng hợp bằng cách sử dụng tấm đế composite công nghệ Toray CFRT TW-1000.Vải dệt chéo sử dụng Polymethyl methacrylate (PMMA), sợi carbon và thủy tinh làm nền tảng cho tấm siêu mỏng, nhẹ, đàn hồi được thiết kế để chuyển động đa chiều và thu hồi năng lượng tốt.
Toray CFRT SS-S000 (SuperSkin) sử dụng nhựa nhiệt dẻo polyurethane (TPU) và sợi carbon và được sử dụng ở phần đệm gót chân để mang lại cảm giác mỏng, nhẹ và vừa vặn thoải mái.Những phát triển như thế này mở đường cho một loại giày được thiết kế riêng biệt hơn, được tùy chỉnh theo kích thước và hình dạng bàn chân cũng như nhu cầu về hiệu suất.Tương lai của giày dép và vật liệu tổng hợp có thể không bao giờ giống nhau.
Thời gian đăng: 19-05-2022